# | Component Name | Unit | TOTAL | First Phase | New Road (Stage I & II) | Briddle Road | Reconstruction | Motor Bridge | Briddle Bridge | Building | New Road (Stage I) | New Road (Stage II) | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | do not use | KM | 3.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
2 | PART 2 | KM | 381.84 | 86.70 | 49.05 | 163.26 | 2.000 | 2.000 | 1.800 | 1.800 | 287.355 | 57.720 | 31.440 | 122.770 | 5.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | 54.970 | 8.700 | 4.550 | 24.025 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 22.175 | 17.275 | 11.260 | 14.660 | 10.340 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
3 | P2 | KM | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
4 | BM | KM | 14.68 | 11.68 | 3.28 | 3.28 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.675 | 11.675 | 3.275 | 3.275 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
5 | Bridge | No | 20.00 | 12.00 | 1.65 | 1.65 | 3.000 | 1.000 | 0.650 | 0.650 | 5.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8.000 | 8.000 | 0.000 | 0.000 | 4.000 | 2.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
6 | Stage | KM | 98.40 | 9.90 | 3.00 | 14.85 | 91.900 | 8.900 | 1.000 | 12.850 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 0.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | 2.500 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
7 | New Construction Hill side Cutting | Km | 547.23 | 262.48 | 169.08 | 386.48 | 10.400 | 4.500 | 2.850 | 2.850 | 250.930 | 47.570 | 29.920 | 117.455 | - | - | - | - | 1.500 | 1.000 | 1.000 | 6.800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 238.200 | 177.410 | 110.840 | 228.240 | 46.200 | 32.000 | 24.470 | 31.130 | - | - | - | - |
8 | Widening Improvement Hill side Cutting | Km | 24.10 | 20.10 | 13.90 | 13.90 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24.100 | 20.100 | 13.900 | 13.900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
9 | Embankment | Km | 15.68 | 13.20 | 11.17 | 11.17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.800 | 1.180 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13.883 | 12.023 | 10.173 | 10.173 | - | - | - | - |
10 | Retaining Wall | Rmt | 933.23 | 866.73 | 566.73 | 566.73 | - | - | - | - | 400.000 | 400.000 | 150.000 | 150.000 | - | - | - | - | 533.230 | 466.730 | 416.730 | 416.730 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
11 | Brest Wall | Rmt | 800.00 | 800.00 | 700.00 | 700.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 800.000 | 800.000 | 700.000 | 700.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
12 | Sub Base G1 | Km | 212.41 | 143.36 | 104.02 | 125.91 | - | - | - | - | 7.260 | 7.260 | 6.150 | 6.975 | - | - | - | - | 154.413 | 97.403 | 73.608 | 89.108 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 50.736 | 38.696 | 24.263 | 29.823 | - | - | - | - |
13 | Sub Base GSB | Km | 23.21 | 17.15 | 10.92 | 11.42 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.778 | 13.778 | 7.553 | 8.053 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8.435 | 3.370 | 3.370 | 3.370 | - | - | - | - |
14 | Base Course G2 | Km | 245.03 | 165.16 | 117.45 | 164.38 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 191.111 | 128.901 | 96.341 | 140.311 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 53.918 | 36.263 | 21.105 | 24.065 | - | - | - | - |
15 | Base Course G3 | Km | 341.91 | 239.02 | 163.39 | 234.39 | - | - | - | - | 1.670 | 1.670 | 0.920 | 2.290 | - | - | - | - | 275.699 | 193.594 | 133.851 | 200.221 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 64.538 | 43.753 | 28.615 | 31.875 | - | - | - | - |
16 | DBM | Km | 14.97 | 6.65 | 5.20 | 6.70 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.970 | 6.650 | 5.200 | 6.700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17 | BM | Km | 78.12 | 55.94 | 30.74 | 35.29 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 67.065 | 44.885 | 20.395 | 24.945 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.710 | 0.710 | 0.000 | 0.000 | 10.340 | 10.340 | 10.340 | 10.340 |
18 | SDBC | Km | 144.60 | 112.30 | 52.89 | 76.99 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 130.912 | 98.612 | 51.855 | 75.955 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.030 | 2.030 | 1.030 | 1.030 | 11.660 | 11.660 | 0.000 | 0.000 |
19 | BC | Km | 65.36 | 54.36 | 34.04 | 34.04 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 45.715 | 34.720 | 16.100 | 16.100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19.640 | 19.640 | 17.940 | 17.940 |
20 | PC | Km | 499.34 | 355.98 | 275.01 | 347.90 | - | - | - | - | 8.640 | 6.640 | 7.920 | 8.920 | - | - | - | - | 418.902 | 295.012 | 235.467 | 305.607 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 71.799 | 54.324 | 31.621 | 33.371 | - | - | - | - |
21 | DLC PCC | Km | 0.54 | 0.54 | 0.54 | 0.54 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.540 | 0.540 | 0.540 | 0.540 | - | - | - | - |
22 | PQC | Km | 0.54 | 0.54 | 0.54 | 0.54 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.540 | 0.540 | 0.540 | 0.540 | - | - | - | - |
23 | Interlocking Tile | Rmt | 85,065.46 | 48,436.79 | 25,607.89 | 26,310.19 | - | - | - | - | 3.440 | 3.440 | 2.650 | 504.600 | - | - | - | - | 57,883.473 | 29,355.803 | 15,522.303 | 15,522.303 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 27,178.550 | 19,077.550 | 10,082.940 | 10,283.290 | - | - | - | - |
24 | Scupper | No | 36.00 | 35.00 | 11.00 | 11.00 | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | 36.000 | 35.000 | 11.000 | 11.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
25 | Culverts | No | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
26 | Cause Way | No | 29.00 | 3.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29.000 | 3.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
27 | Unlined Drain | Rmt | 2,469.50 | 401.50 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2,469.500 | 401.500 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
28 | Lined Drain | Rmt | 8,240.00 | 7,440.00 | 4,400.00 | 4,400.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8,240.000 | 7,440.000 | 4,400.000 | 4,400.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
29 | Crash Barrier | Rmt | 3,925.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3,925.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
30 | Parapet | No | 101.00 | 41.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 101.000 | 41.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
31 | Delineators | Rmt | 450.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 450.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
32 | Sign Board | No | 28.00 | 10.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28.000 | 10.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
33 | Abutments LHS | No | 1.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
34 | Abutments RHS | No | 1.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
35 | Bearings | No | 6.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
36 | Solid Slab | Rmt | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
37 | Girders | Rmt | 90.00 | 90.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 90.000 | 90.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
38 | Steel truss Fabrication | Rmt | 30.00 | 30.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 30.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
39 | Steel truss Erection | Rmt | 30.00 | 30.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 30.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
40 | Deck Slab | Rmt | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
41 | Approach Road | Rmt | 95.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 95.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
42 | wing and return wall | Rmt | 59.48 | 59.48 | 31.48 | 31.48 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 31.480 | 31.480 | 31.480 | 31.480 | 28.000 | 28.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
43 | wearing coat | Rmt | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
44 | Hand rails Crash Barriers | Rmt | 60.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |