# | Component Name | Unit | TOTAL | First Phase | New Road (Stage I & II) | Reconstruction | Motor Bridge | Briddle Bridge | Building | New Road (Stage I) | New Road (Stage II) | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Total Achivement
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1 | HILL SIDE CUTTING | KM | 573.94 | 298.96 | 105.88 | 319.28 | 5.750 | 5.750 | 0.750 | 0.750 | 269.310 | 60.870 | 17.600 | 103.635 | 16.225 | 15.825 | 1.800 | 7.600 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 218.250 | 169.060 | 65.110 | 179.010 | 64.400 | 47.450 | 20.620 | 28.280 | - | - | - | - |
2 | PART 2 | KM | 396.12 | 93.37 | 33.28 | 145.74 | - | - | - | - | 284.735 | 56.220 | 12.020 | 100.600 | 66.545 | 7.550 | 10.350 | 29.825 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 34.500 | 29.600 | 10.910 | 15.310 | 10.340 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
3 | SOLING | KM | 322.64 | 279.75 | 110.41 | 141.10 | - | - | - | - | 7.260 | 7.260 | 5.800 | 6.625 | 258.253 | 220.198 | 87.278 | 111.578 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 57.126 | 52.296 | 17.333 | 22.893 | - | - | - | - |
4 | INTER | KM | 367.41 | 312.02 | 109.17 | 158.40 | - | - | - | - | - | - | - | - | 313.451 | 262.116 | 97.538 | 143.808 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 53.963 | 49.903 | 11.630 | 14.590 | - | - | - | - |
5 | TOP | KM | 469.17 | 381.82 | 123.32 | 195.32 | - | - | - | - | 1.670 | 1.670 | 0.770 | 2.140 | 405.464 | 324.954 | 110.758 | 178.128 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 62.033 | 55.193 | 11.790 | 15.050 | - | - | - | - |
6 | P2 | KM | 0.50 | 0.10 | 0.40 | 0.40 | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.500 | 0.100 | 0.400 | 0.400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
7 | PC | KM | 643.46 | 482.63 | 227.48 | 296.42 | - | - | - | - | 8.640 | 6.640 | 5.220 | 6.220 | 557.477 | 412.867 | 199.518 | 265.708 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 77.344 | 63.124 | 22.741 | 24.491 | - | - | - | - |
8 | BM | KM | 66.68 | 49.24 | 29.34 | 33.89 | - | - | - | - | - | - | - | - | 55.625 | 38.185 | 19.340 | 23.890 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.710 | 0.710 | 0.000 | 0.000 | 10.340 | 10.340 | 10.000 | 10.000 |
9 | SDBC | KM | 125.17 | 92.07 | 50.30 | 74.40 | - | - | - | - | - | - | - | - | 113.835 | 80.735 | 50.300 | 74.400 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.030 | 2.030 | 0.000 | 0.000 | 9.300 | 9.300 | 0.000 | 0.000 |
10 | Bridge | No | 16.00 | 8.00 | 1.00 | 1.00 | 2.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 5.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | 4.000 | 4.000 | 0.000 | 0.000 | 4.000 | 2.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
11 | Stage | KM | 90.40 | 7.90 | 2.00 | 13.85 | 85.900 | 6.900 | 1.000 | 12.850 | - | - | - | - | 1.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | 2.500 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
12 | New Construction Hill side Cutting | Km | 0.70 | 0.70 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.700 | 0.700 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
13 | Widening Improvement Hill side Cutting | Km | 28.25 | 25.25 | 13.25 | 14.75 | - | - | - | - | - | - | - | - | 28.250 | 25.250 | 13.250 | 14.750 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
14 | Corner Cutting | Km | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
15 | Embankment | Km | 15.68 | 13.20 | 4.63 | 4.63 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.800 | 1.180 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13.883 | 12.023 | 4.633 | 4.633 | - | - | - | - |
16 | Retaining Wall | Rmt | 812.53 | 812.53 | 648.73 | 648.73 | - | - | - | - | - | - | - | - | 812.530 | 812.530 | 648.730 | 648.730 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17 | Brest Wall | Rmt | 111.00 | 111.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 111.000 | 111.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
18 | Sub Base G1 | Km | 12.00 | 12.00 | 8.00 | 8.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12.000 | 12.000 | 8.000 | 8.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
19 | Sub Base GSB | Km | 7.70 | 7.70 | 5.30 | 5.80 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4.328 | 4.328 | 2.400 | 2.900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.370 | 3.370 | 2.900 | 2.900 | - | - | - | - |
20 | Base Course G2 | Km | 6.80 | 6.80 | 2.80 | 2.80 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.300 | 6.300 | 2.300 | 2.300 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.500 | 0.500 | 0.500 | 0.500 | - | - | - | - |
21 | Base Course G3 | Km | 9.00 | 9.00 | 4.50 | 4.50 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.300 | 6.300 | 1.800 | 1.800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.700 | 2.700 | 2.700 | 2.700 | - | - | - | - |
22 | DBM | Km | 4.15 | 4.15 | 1.60 | 3.10 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4.150 | 4.150 | 1.600 | 3.100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
23 | BM | Km | 20.00 | 14.00 | 3.00 | 3.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 20.000 | 14.000 | 3.000 | 3.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
24 | SDBC | Km | 40.00 | 31.74 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 37.637 | 29.377 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.360 | 2.360 | 0.000 | 0.000 |
25 | BC | Km | 54.36 | 54.36 | 28.70 | 28.70 | - | - | - | - | - | - | - | - | 34.720 | 34.720 | 11.100 | 11.100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19.640 | 19.640 | 17.600 | 17.600 |
26 | PC | Km | 0.30 | 0.30 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.300 | 0.300 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
27 | Interlocking Tile | Rmt | 60,358.29 | 53,057.99 | 18,435.94 | 19,138.24 | - | - | - | - | 3.440 | 3.440 | 2.250 | 504.200 | 40,437.303 | 34,637.003 | 11,041.900 | 11,041.900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19,917.550 | 18,417.550 | 7,391.790 | 7,592.140 | - | - | - | - |
28 | Scupper | No | 21.00 | 20.00 | 16.00 | 16.00 | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 21.000 | 20.000 | 16.000 | 16.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
29 | Culverts | No | 16.00 | 16.00 | 11.00 | 13.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 16.000 | 16.000 | 11.000 | 13.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
30 | Unlined Drain | Rmt | 6,090.00 | 5,601.50 | 3,550.00 | 3,550.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6,090.000 | 5,601.500 | 3,550.000 | 3,550.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
31 | Lined Drain | Rmt | 8,590.00 | 7,790.00 | 4,000.00 | 4,000.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8,590.000 | 7,790.000 | 4,000.000 | 4,000.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
32 | Crash Barrier | Rmt | 480.00 | 480.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 480.000 | 480.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
33 | Parapet | No | 41.00 | 41.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 41.000 | 41.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
34 | Delineators | Rmt | 240.00 | 240.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 240.000 | 240.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
35 | Sign Board | No | 56.00 | 56.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | 56.000 | 56.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
36 | wing and return wall | Rmt | 31.48 | 31.48 | 31.48 | 31.48 | - | - | - | - | - | - | - | - | 31.480 | 31.480 | 31.480 | 31.480 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |