| # | Component Name | Unit | TOTAL | First Phase | New Road (Stage I & II) | Briddle Road | Reconstruction | Motor Bridge | Briddle Bridge | Building | New Road (Stage I) | New Road (Stage II) | First Phase Bridge | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 | do not use | KM | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2 | PART 2 | KM | 237.06 | 57.13 | 35.28 | 85.67 | 0.800 | 0.800 | 0.600 | 0.600 | 181.745 | 20.590 | 11.500 | 50.090 | 5.000 | 5.000 | 2.500 | 2.500 | 19.085 | 11.615 | 10.425 | 17.625 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 27.425 | 19.125 | 10.250 | 14.850 | - | - | - | - |
| 3 | BM | KM | 23.07 | 21.47 | 17.46 | 17.46 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22.355 | 20.755 | 17.455 | 17.455 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.710 | 0.710 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
| 4 | Bridge | No | 17.00 | 12.00 | 10.00 | 10.35 | - | - | - | - | 4.000 | 3.000 | 3.000 | 3.000 | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 11.000 | 7.000 | 6.000 | 6.350 | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 5 | Stage | KM | 88.00 | 9.00 | 2.30 | 3.30 | 83.000 | 6.000 | 1.300 | 2.300 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 2.000 | 0.000 | 0.000 |
| 6 | Building Units | no | 3.00 | 3.00 | 2.00 | 3.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 3.000 | 2.000 | 3.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 7 | New Construction Hill side Cutting | Km | 509.02 | 201.34 | 179.09 | 321.46 | 12.300 | 2.800 | 2.800 | 4.400 | 188.335 | 23.000 | 16.025 | 54.360 | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 297.914 | 166.565 | 153.790 | 253.220 | 8.475 | 6.975 | 6.475 | 9.475 | - | - | - | - |
| 8 | Widening Improvement Hill side Cutting | Km | 22.22 | 18.22 | 13.69 | 24.69 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22.215 | 18.215 | 13.690 | 24.690 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 | Corner Cutting | Km | 5.55 | 5.55 | 4.90 | 4.90 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5.550 | 5.550 | 4.900 | 4.900 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | Embankment | Km | 34.24 | 24.70 | 24.89 | 29.54 | - | - | - | - | 2.630 | 1.900 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | 8.625 | 3.000 | 3.750 | 4.950 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22.980 | 19.800 | 21.135 | 24.585 | - | - | - | - |
| 11 | Dumping Zone | No | 70.00 | 59.00 | 39.00 | 39.00 | - | - | - | - | 6.000 | 6.000 | 4.000 | 4.000 | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 62.000 | 51.000 | 33.000 | 33.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 12 | Retaining Wall | Rmt | 1,204.50 | 947.50 | 630.10 | 630.10 | - | - | - | - | 60.000 | 60.000 | 60.000 | 60.000 | - | - | - | - | 787.500 | 687.500 | 420.100 | 420.100 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 357.000 | 200.000 | 150.000 | 150.000 | - | - | - | - |
| 13 | Brest Wall | Rmt | 894.00 | 894.00 | 870.00 | 1,620.00 | - | - | - | - | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | - | - | - | - | 860.000 | 860.000 | 860.000 | 1,610.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24.000 | 24.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 | Sub Base G1 | Km | 339.68 | 239.24 | 212.88 | 234.53 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 20.220 | 8.600 | 13.010 | 13.010 | - | - | - | - | 263.802 | 195.862 | 160.560 | 178.510 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 55.659 | 34.779 | 39.305 | 43.005 | - | - | - | - |
| 15 | Sub Base GSB | Km | 127.62 | 69.13 | 63.03 | 67.93 | - | - | - | - | 1.280 | 0.550 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | 82.996 | 47.665 | 38.834 | 42.734 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 43.344 | 20.914 | 24.195 | 25.195 | - | - | - | - |
| 16 | Base Course G2 | Km | 489.24 | 295.79 | 270.15 | 301.59 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 19.050 | 6.300 | 13.010 | 13.010 | - | - | - | - | 380.993 | 241.677 | 200.219 | 224.404 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 89.197 | 47.814 | 56.923 | 64.173 | - | - | - | - |
| 17 | Base Course G3 | Km | 595.62 | 362.44 | 324.25 | 374.04 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 19.040 | 5.900 | 13.000 | 13.000 | - | - | - | - | 480.361 | 300.821 | 252.796 | 293.836 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 96.217 | 55.714 | 58.457 | 67.207 | - | - | - | - |
| 18 | DBM | Km | 49.85 | 19.99 | 31.93 | 41.63 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 49.853 | 19.988 | 31.928 | 41.628 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19 | BM | Km | 48.45 | 31.95 | 27.28 | 29.58 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 48.445 | 31.950 | 27.275 | 29.575 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | SDBC | Km | 134.69 | 94.19 | 71.78 | 78.11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 133.685 | 93.185 | 71.775 | 77.075 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 1.030 | - | - | - | - |
| 21 | BC | Km | 95.19 | 57.83 | 59.53 | 70.13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 95.193 | 57.828 | 59.528 | 70.128 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 | PC | Km | 467.36 | 292.93 | 222.79 | 258.29 | - | - | - | - | 20.120 | 6.400 | 12.480 | 12.480 | - | - | - | - | 388.456 | 245.436 | 176.023 | 208.218 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 58.783 | 41.093 | 34.290 | 37.590 | - | - | - | - |
| 23 | DLC PCC | Km | 13.97 | 12.85 | 9.62 | 9.62 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13.970 | 12.850 | 9.620 | 9.620 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 | PQC | Km | 7.24 | 1.71 | 4.70 | 4.70 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7.240 | 1.710 | 4.700 | 4.700 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 | Interlocking Tile | Rmt | 259,136.41 | 145,010.30 | 164,778.48 | 189,435.92 | - | - | - | - | 600.730 | 600.000 | 600.000 | 600.000 | - | - | - | - | 188,412.300 | 102,658.300 | 119,378.300 | 134,385.735 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.180 | 0.000 | 0.180 | 0.180 | 70,123.200 | 41,752.000 | 44,800.000 | 54,450.000 | - | - | - | - |
| 26 | Scupper | No | 225.00 | 175.00 | 116.00 | 129.00 | - | - | - | - | 18.000 | 18.000 | 6.000 | 6.000 | - | - | - | - | 138.000 | 127.000 | 87.000 | 100.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 69.000 | 30.000 | 23.000 | 23.000 | - | - | - | - |
| 27 | Culverts | No | 40.00 | 20.00 | 24.00 | 28.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19.000 | 10.000 | 12.000 | 16.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21.000 | 10.000 | 12.000 | 12.000 | - | - | - | - |
| 28 | Cause Way | No | 7.00 | 7.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5.000 | 5.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - |
| 29 | Unlined Drain | Rmt | 9,250.00 | 9,050.00 | 2,617.00 | 5,617.00 | - | - | - | - | 2,500.000 | 2,500.000 | 500.000 | 500.000 | - | - | - | - | 6,450.000 | 6,450.000 | 2,100.000 | 5,100.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 300.000 | 100.000 | 17.000 | 17.000 | - | - | - | - |
| 30 | Lined Drain | Rmt | 16,080.00 | 12,000.00 | 7,840.00 | 8,090.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8,790.000 | 5,150.000 | 1,400.000 | 1,400.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7,290.000 | 6,850.000 | 6,440.000 | 6,690.000 | - | - | - | - |
| 31 | Crash Barrier | Rmt | 8,662.00 | 8,662.00 | 7,912.00 | 7,912.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8,662.000 | 8,662.000 | 7,912.000 | 7,912.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 32 | Parapet | No | 697.00 | 618.00 | 393.00 | 396.00 | - | - | - | - | 26.000 | 26.000 | 26.000 | 26.000 | - | - | - | - | 474.000 | 442.000 | 317.000 | 320.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 197.000 | 150.000 | 50.000 | 50.000 | - | - | - | - |
| 33 | Sign Board | No | 17.00 | 17.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 17.000 | 17.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 34 | Abutments LHS | No | 2.00 | 2.00 | 1.00 | 2.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 1.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 35 | Abutments RHS | No | 2.00 | 1.10 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 0.100 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 36 | Abutments LHS | No | 1.00 | 0.50 | 0.03 | 0.03 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 0.500 | 0.025 | 0.025 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 37 | Abutments RHS | No | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 38 | Bearings | No | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |