# | Component Name | Unit | TOTAL | First Phase | New Road (Stage I & II) | Briddle Road | Reconstruction | Motor Bridge | Briddle Bridge | Building | New Road (Stage I) | New Road (Stage II) | Other | First Phase Bridge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
Remaining
|
Target
|
Achivement
|
Total Achivement
|
|||
1 | do not use | KM | 3.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 2.000 | 2.000 | 2.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
2 | PART 2 | KM | 381.84 | 86.70 | 56.28 | 170.48 | 2.000 | 2.000 | 1.800 | 1.800 | 287.355 | 57.720 | 37.840 | 129.170 | 5.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | 54.970 | 8.700 | 4.550 | 24.025 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.900 | 0.000 | 0.000 | 0.500 | 20.275 | 17.275 | 12.085 | 14.985 | 10.340 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
3 | P2 | KM | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
4 | BM | KM | 14.68 | 11.68 | 7.68 | 7.68 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.675 | 11.675 | 7.675 | 7.675 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
5 | Bridge | No | 20.00 | 12.00 | 3.65 | 3.65 | 1.000 | 1.000 | 0.650 | 0.650 | 5.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8.000 | 8.000 | 2.000 | 2.000 | 4.000 | 2.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
6 | Stage | KM | 102.40 | 9.90 | 3.00 | 14.85 | 93.900 | 8.900 | 1.000 | 12.850 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3.000 | 0.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | 2.500 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | 2.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
7 | New Construction Hill side Cutting | Km | 559.73 | 266.48 | 185.81 | 403.20 | 15.400 | 8.500 | 4.850 | 4.850 | 247.930 | 44.820 | 33.120 | 120.155 | - | - | - | - | 1.500 | 1.000 | 1.000 | 6.800 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 264.900 | 194.460 | 132.515 | 250.915 | 30.000 | 17.700 | 14.320 | 20.480 | - | - | - | - | - | - | - | - |
8 | Widening Improvement Hill side Cutting | Km | 24.10 | 20.10 | 14.00 | 14.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24.100 | 20.100 | 14.000 | 14.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
9 | Embankment | Km | 23.75 | 13.20 | 14.12 | 14.12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.800 | 1.180 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21.953 | 12.023 | 13.123 | 13.123 | - | - | - | - | - | - | - | - |
10 | Retaining Wall | Rmt | 963.23 | 866.73 | 566.73 | 566.73 | - | - | - | - | 400.000 | 400.000 | 150.000 | 150.000 | - | - | - | - | 563.230 | 466.730 | 416.730 | 416.730 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
11 | Brest Wall | Rmt | 800.00 | 800.00 | 750.00 | 750.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 800.000 | 800.000 | 750.000 | 750.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
12 | Sub Base G1 | Km | 230.24 | 144.36 | 121.75 | 143.64 | - | - | - | - | 7.260 | 7.260 | 7.080 | 7.905 | - | - | - | - | 165.548 | 98.403 | 86.308 | 101.808 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 57.431 | 38.696 | 28.363 | 33.923 | - | - | - | - | - | - | - | - |
13 | Sub Base GSB | Km | 37.71 | 17.15 | 18.69 | 19.19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 22.063 | 13.778 | 10.128 | 10.628 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15.645 | 3.370 | 8.565 | 8.565 | - | - | - | - | - | - | - | - |
14 | Base Course G2 | Km | 280.29 | 167.16 | 132.25 | 179.18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 217.316 | 130.901 | 108.536 | 152.506 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 62.978 | 36.263 | 23.715 | 26.675 | - | - | - | - | - | - | - | - |
15 | Base Course G3 | Km | 381.65 | 241.52 | 191.51 | 262.51 | - | - | - | - | 1.670 | 1.670 | 0.920 | 2.290 | - | - | - | - | 306.379 | 196.094 | 158.464 | 224.834 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 73.598 | 43.753 | 32.125 | 35.385 | - | - | - | - | - | - | - | - |
16 | DBM | Km | 14.97 | 6.65 | 5.57 | 7.07 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.970 | 6.650 | 5.570 | 7.070 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17 | BM | Km | 78.12 | 55.94 | 30.99 | 35.54 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 67.065 | 44.885 | 20.645 | 25.195 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.710 | 0.710 | 0.000 | 0.000 | 10.340 | 10.340 | 10.340 | 10.340 | - | - | - | - |
18 | SDBC | Km | 144.60 | 112.30 | 59.66 | 83.76 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 130.912 | 98.612 | 58.625 | 82.725 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.030 | 2.030 | 1.030 | 1.030 | 11.660 | 11.660 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
19 | BC | Km | 66.36 | 54.36 | 37.99 | 37.99 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 46.715 | 34.720 | 20.045 | 20.045 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19.640 | 19.640 | 17.940 | 17.940 | - | - | - | - |
20 | PC | Km | 523.15 | 356.98 | 320.68 | 393.57 | - | - | - | - | 8.640 | 6.640 | 7.920 | 8.920 | - | - | - | - | 442.707 | 296.012 | 273.352 | 343.492 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 71.799 | 54.324 | 39.411 | 41.161 | - | - | - | - | - | - | - | - |
21 | DLC PCC | Km | 7.61 | 0.54 | 0.54 | 0.54 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7.070 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.540 | 0.540 | 0.540 | 0.540 | - | - | - | - | - | - | - | - |
22 | PQC | Km | 0.54 | 0.54 | 0.54 | 0.54 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.540 | 0.540 | 0.540 | 0.540 | - | - | - | - | - | - | - | - |
23 | Interlocking Tile | Rmt | 107,056.35 | 48,436.79 | 35,545.44 | 36,247.74 | - | - | - | - | 3.440 | 3.440 | 3.150 | 505.100 | - | - | - | - | 70,514.363 | 29,355.803 | 22,284.353 | 22,284.353 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 36,538.550 | 19,077.550 | 13,257.940 | 13,458.290 | - | - | - | - | - | - | - | - |
24 | Scupper | No | 74.00 | 58.00 | 42.00 | 42.00 | - | - | - | - | 23.000 | 23.000 | 21.000 | 21.000 | - | - | - | - | 51.000 | 35.000 | 21.000 | 21.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
25 | Culverts | No | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
26 | Cause Way | No | 29.00 | 3.00 | 1.00 | 1.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 29.000 | 3.000 | 1.000 | 1.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
27 | Unlined Drain | Rmt | 2,469.50 | 401.50 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2,469.500 | 401.500 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
28 | Lined Drain | Rmt | 8,750.00 | 7,440.00 | 5,000.00 | 5,000.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8,240.000 | 7,440.000 | 5,000.000 | 5,000.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 510.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - |
29 | Crash Barrier | Rmt | 3,925.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3,925.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
30 | Parapet | No | 161.00 | 41.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 161.000 | 41.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
31 | Delineators | Rmt | 450.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 450.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
32 | Sign Board | No | 28.00 | 10.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28.000 | 10.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
33 | Abutments LHS | No | 1.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
34 | Abutments RHS | No | 1.00 | 1.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.000 | 1.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
35 | Bearings | No | 6.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
36 | Solid Slab | Rmt | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
37 | Girders | Rmt | 90.00 | 90.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 90.000 | 90.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
38 | Steel truss Fabrication | Rmt | 30.00 | 30.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 30.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
39 | Steel truss Erection | Rmt | 30.00 | 30.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 30.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
40 | Deck Slab | Rmt | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
41 | Approach Road | Rmt | 95.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 95.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
42 | wing and return wall | Rmt | 59.48 | 59.48 | 31.48 | 31.48 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 31.480 | 31.480 | 31.480 | 31.480 | 28.000 | 28.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
43 | wearing coat | Rmt | 30.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
44 | Hand rails Crash Barriers | Rmt | 60.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 60.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |